차량 소리로 확인하는 고장 증상

 

 

- 날씨가 추워지니까 아침에 시동 걸면 쇠 굴러가는 소리가 남.
워터펌프 베어링마모로 인한 소음으로 의심
워터펌프 교체 추천
워터펌프에 기다란 드라이버를 대고 드라이버에 귀를 대면 쇠 소리가 나는지 확인가능

- 직선주행시 2000rpm에서 기분나뿐(드르륵 드르륵)하는 소리. 속도를 좀더 내면 소리가 약해짐
프로펠러 샤프트 점검 및 교환요망
프로펠라 샤프트
뒷 액슬 점검 및 교환요망
하부쪽을 점검 요망

- 정지시 덜덜거리는 현상
엔진 미미 교환

- 2500-3000 rpm (속도는 100km 근방) 에서 공진음
엔진에서 나는 공진음이 아니라 프로펠러 샤프트 Alignment 불량에서 나는 음
프로펠러 샤프트 교환 및 베어링 교환

- D포지션에 놓고 정차시 진동 신차일 경우
신차는 약 3000Km가 되었을 때까지는 모든 부분이 제 자리를 찾아가는 과정임
너무 조바심 내지 마시고 한 2000~3000Km 까지는 기다려 볼 것
1000Km에 엔진오일과 뒷데후 오일 교환 후 100Km~120Km 사이의 속도로
30분 정도 정속 운행 해 보면 소음과 진동이 줄고 부드러워짐

- 처음 시동을 켜면 "드르륵" 하는 소리와 "딱딱"하는 소리. 엔진에 열이 좀 올라갔다 싶으면 좀 줄어듬
엑셀레이터를 rpm 2,500 정도로 밟으면 온갖 잡소리가 심해짐
엑셀레이터를 밟거나, 밟다가 조금 떼면 말리는 소리도 심하게 남
엔진 노즐 점검 및 교환

- 시동 걸고 나서는 안떰. 주행시 정상 주행 후에 정차하면 차가 떨기 시작함.
브란자 청소 추천
미미 교환 및 텐션쇼바 조정
디바이스 기어 교체
인젝션 펌프 교체

- 공회전시 딸딸딸 소리
EGR호스 교환

- 저속에서 엔진소음
원인은 TC에서 전륜으로 동력을 전달해주는 유니버셜죠인트 고착 (한마디로 눌어붙었음)
그 상태로 엔진을 계속 밀고 있어서..엔진마운트 엔진쇼바...쉬라우드 교체 상황 발생 가능
죠인트에 구리스 주입을 원활하게 해주어야 함(특히 사륜을 자주사용하시는 분들..)...
오프로드 운행 후..기장이 늘어진 채로 유니버셜 죠인트가 고착됨

- 본넷 따르르? 뜨르르? 소리
엔진앞부분에 고리처럼 생긴 (엔진과 벨트 구동부분을 지지해주는) 연결뭉치
드라이버로 누르면 뜨르르 소리가 멈추고 떼면 또다시 뜨르르 ....
텐션쇼바와 텐션 베어링의 문제

- 차가 시속 80Km/h를 넘기 시작하면 귀신 우는 소리같은 "히~~~~~잉"하는 휘파람 소리 비슷한 이음
차량 본체와 앞유리를 이어주는 검은 고무몰딩이 바람에 들떠서 나는 소리
처치방법 : 들뜬 부분에 실리콘을 쏘는 실링작업

- 핸들을 돌리면 본넷 쪽 깊은 곳에서 "뚝뚝"하는 작은 소리와, 미세한 충격
"인터미디어샤프트" 교체 혹은 구리스 보충

- 공회전시 엔진소음(알피엠이 너무 낮게 셋팅 되었을때 "갤갤갤" 거리는 소리와 유사)
액슬케이블 장력을 조정 및 교환

- 알피엠3000에 도달할때 (속도 110~120정도) 드르르르륵 하는듯한 소리(드르륵 드르륵 반복)
엔진룸에 있는 볼트가 헐거워져 생기는 현상
특히 와이퍼 바로 밑에 에어컨 호스(?) 같은 것이 엔진룸 격벽에 고정시키는 볼트를 조여볼 것

- 휘파람소리 엑셀을 세게 밟을 때 크게 나고(엔진에 부하가 많이 걸릴 때) 점점 소리가 커짐
특히 언덕 오를 때 더욱 커짐
속도가 오를 때 같이 커지고 평탄한 길에서는 엑셀을 조금씩 천천히 밟아 속도를 올리면 거의 안남
120km가 넘으면 엔진소리 때문에 안들림
차를 세워서 엔진속도를 높이면 안남
리어엑슬에서 날 가능성
리프트에 올려 놓고 주행해 볼것

- 엔진시동후 약 10분정도....엔진룸에서 귀뚜라미 우는 것 같은 소리가 남
팬벨트 소리이거나, 벨트 풀리(베어링)에서 구리스가 없어서 나는소리
펜커버 왼쪽 고정 클립 떠는 소리

- 쇳소리
팬벨트 문제
팬벨트 갈고 나서도 계속 소리가 나면..베어링 문제
베어링유격이 너무 커지면 소리가 계속남
팬벨트 V자형 홈에 이물질 검사

- 시동후 심한 떨림
디바이스 기어와 텐션쇼바 교환
연료필터를 1차 2차를 교환 (경유에 포함되는 드러운 물질을 걸러주는 기능)
1차 깔대기 모양으로 구성 교체도 아주 간단함.
2차 유리컵보다는 약간 더 큼

- 떨림이 좌우로 심하게 떨리는 현상 (RPM 을 올리면 없어짐)
타이밍 디바이스 확인

- 80km 정도 .엑셀 밟을때 "후~~~웅" 하는 바람소리
리어액슬(뒷데후)불량

- 엔진에서 쇠가 깍이는듯한 기분나쁜소리 (특히 흐리거나 비오는날에는 더 심해짐)
펜벨트 수명이 다함

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- 시동, 급가속 때 "삑삑" 소음 *

발전기와 연결된 벨트가 늘어나 장력이 약해지면서 헛돌 때
나는소음이다. 이때  물을 분무해서 소리가 나지 않으면
교환 대상이다.


- 전구 불빛이 어두워질때 *

발전기 자체가 고장나기 전에 흔히 일어나는 현상.발전기가
완전히 기능을 멈추기 직전에 불빛이 깜박거리기도 한다.


- 주행중 저음의 진동성 소음

차량의 속도와 비례해 차체가 울리고 귀가 멍해지는 소음이
나는것은 바퀴의 허브베어링 손상.그러나 타이어의 이상
마모때도 같은 소음이 나므로 허브베어링이 이상이 없어면
타이어 쪽을 전검 해야한다.


- 클러치 페달이 무겁다 

클러치를 밝을 때 느낌이 무거워 졌다면 클러치 디스크의
마모가 의심된다 디스크가 완전히 닳아버릴 경우 자가정비로는
해결이 안되므로  정비없소를 찿아가 교환해 주어야 한다.


- 타이어의 편마모 

* 핸들의 떨림

*바퀴의 정렬상태가 흐트려져 있다는 뜻
휠 얼라이먼터를 받아야 한다. 방치하면  고속 주행시
위험하고 여기서 발생한 진동과 뒤틀림은 변속기 전체에
악영향을 미친다.

휠 벨런스에 이상이 생겼음을 알리는 증상. 휠 벨런스는
전문 없소에서 모자라는 무게만큼 납덩어리 등을 휠에
부착해 간단히 교정할 수 있다.

휠 벨런스로 교정되지 않을경우 타이어의 마모상태를
확인한 뒤 휠 얼라이먼트를 측정해 봐야한다.